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中东资本出手!恒大汽车能否“续命”?


(资料图)

中工汽车网消息,8月14日,恒大汽车公告,公司将获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司NWTN集团首笔5亿美元(约36亿人民币)的战略投资,另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂,确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。

认购完成后,纽顿集团将持有恒大汽车已发行股本总额的约27.5%,恒大持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%。至此,恒大汽车将不再是恒大的非全资附属公司,其财务业绩将不再于恒大集团的业绩内综合入账。

对于大众而言,纽顿集团不是一个熟悉的名字。恒驰官方在宣布融资消息的官方文章中,将纽顿集团定义为“中东资本”。据悉,纽顿集团是阿联酋新能源在美国上市的第一家企业,以新能源汽车为基础,并在阿联酋布局光伏发电、绿氢制取以及储能等清洁能源全价值产业链,将成功模式扩展到中东、北非、中国及其他亚洲及欧洲国家。

此外,同在周一晚间,恒大集团表示,将对恒大汽车近209亿港元贷款转为认购新股。作为境外债务拟议重组的一部分,恒大及其他方向恒大汽车提供的若干贷款拟按每股恒大汽车股份3.84港元的换股价,转换为恒大汽车新股。

7月28日,阔别一年有余的恒大汽车正式复牌杀回资本市场。不过,迎接恒大汽车的却是一个“下马威”。复牌首日,恒大汽车开盘股价大跌接近70%。

截至2022年底,恒大汽车负债总额达到1838.72亿元,剔除1190.02亿元的住宅业务相关负债后,仍有648.70亿元的负债。其中包含流动负债494.36亿元,超半数为有息负债,借款平均年利率为7.65%。

这家被许家印投入众多并寄予厚望的汽车品牌,用累计巨幅亏损989亿元的代价,换来了仅1000辆汽车的交付结果。

相比于恒大足球的没落,许家印对于恒大汽车的“执念”更加深沉。毫无疑问,在恒大集团危机重重的今天,无论是许家印还是恒大汽车,都对恒驰5抱有颇高的期待,但如今来看,恒驰5的未来还是一个未知数。

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