南方网讯 2月23日，伴随着机器的轰鸣，横琴粤澳深度合作区十字门隧道工程盾构机穿越马骝洲水道，到达珠海湾仔侧接收井，这标志着该隧道工程实现主体贯通，整体工程预计于2023年中建成通车。项目建成后，从横琴金融岛至珠海湾仔区域约两分钟可达，将极大缓解横琴大桥的交通压力，提升合作区对外通行能力。

在十字门水域，珠海、澳门与合作区隔水相望。十字门隧道正是建在这片水域之下，连接着合作区与珠海十字门中央商务区湾仔片区。该隧道南起横琴金融岛荣粤道，向北从海底穿越马骝洲水道至湾仔会展四路，接南湾大道，长约2.6千米，总投资27.12亿元，是合作区继横琴大桥、横琴二桥、横琴隧道、珠机城轨隧道之后，对外连接的第五条通道、第三条海底隧道。

据建设方介绍，该隧道是国内海域环境直径最大的盾构法隧道，采用上下双层布置，分别容纳双向车行道，并预留双向人行过江通道空间。其中，隧道跨海域盾构段于2021年6月从横琴金融岛始发，比原计划提前一个半月顺利到达北岸湾仔侧接收井。

合作区城市规划和建设局相关负责人表示，自合作区揭牌以来，大力推动政府投资工程项目尤其是重要互联互通基础设施项目建设，一批隧道、公园、道路等市政基础设施和学校、医院等民生项目陆续竣工交付或完成重要节点，十字门隧道主体贯通也是其中之一。

南方日报记者 梁涵