南方网讯 2021年12月31日下午，随着一声响亮的汽笛长鸣，一列满载着100个标准集装箱货物的X8428次中欧班列从广州国际港缓缓驶出，预计15天后抵达波兰马拉舍维奇。这是广州国际港开行的首趟中欧班列，标志着该站正式投入使用。同时广州国际港也是广物中欧班列继大朗站、下元站、增城西站后开辟的第四个发运站点，是广物中欧班列“多点集货、多点发运”的又一标志性成果，广州国际港的开通运营对加强广州与“一带一路”沿线国家经贸合作具有重要意义。

广州国际港位于广州市白云区江高镇，总占地面积约2593亩（约1.73平方公里），是目前广东省唯一、华南最大的国家级铁路货运站场，也是首个位于一线城市的铁路集装箱中心站。广州国际港区位优势明显，北接白云机场空港的综合保税区，南通南沙海港的自贸试验区，建成运营后将有效推动中欧、中亚、东南亚、南亚等贸易通道在粤港澳大湾区贯通。

为确保首趟中欧班列顺利发运，广物国际物流积极对接中铁联合国际集装箱有限公司广州分公司、广州海关等单位，及时协调解决在班列发运过程中遇到的困难问题，坚决做好班列操作流程优化、疫情防控等各项工作。本趟班列主要载有通讯机柜、真皮女单鞋、液晶显示器等共计484吨物资，货值约2583万元。列车经阿拉山口口岸出境，途经白俄罗斯、德国等国家，全程约11000公里。

本趟班列的成功开行，标志着大湾区中欧班列发展将再次提速，进入全新的“中心站时代”。未来随着建设的进一步完善，广州国际港有望成为继空运、海运枢纽之外的第三枢纽，充分满足大湾区外贸企业畅通物流和减负增效的需求，为大湾区加强全球供应链、服务链建设、全面提升对外贸易水平奠定更广阔的基础。

2021年以来，广物中欧班列交出了亮眼成绩单，全年开行班列数、发运货重、货值同比分别增长27%、35%、52%。接下来，广物国际物流将强化与广州国际港合作沟通，谋划在班列发运量上取得新的突破，同时在“班列+”上持续下功夫，为夯实广州国际港的华南铁路经济中枢及亚欧跨境物贸支点功能，强化广州产业链供应链地位作出更大贡献。

南方日报记者 袁佩如