年内三次成被执行人

天眼查数据显示，7月14日，银隆新能源股份有限公司新增一条被执行人信息，执行标的高达2.4亿元，执行法院为广东省高级人民法院。

而另据中国执行信息公开网显示，7月15日，银隆新能源新增一条终本案件，未履行金额273.6万元。

所谓终本案件，是指法院的执行案件中，由于被执行人没有可供执行的财产，而裁定终止本次执行程序。但终本不是撤回执行申请，也不是已经执行完毕，而是暂时中止执行，如果以后发现被执行人有财产可供执行的，申请人随时可以申请恢复执行。

这也意味着目前银隆新能源几乎到了无钱还债的地步，而除了上述两起执行案件，今年6月3日，信丰县人民法院也认定银隆新能源为被执行人，执行标的1715387元。

至此，今年以来银隆新能源已经三次被列为被执行人。

去年银隆新能源股权多次被拍卖

事实上，银隆新能源的困境已经持续多年，2020年，银隆新能源股份就多次被拍卖，但接盘者却寥寥无几，在去年的前7次拍卖中，银隆新能源计划出股份3155万股，但最终仅成交了7万股。

而在更早的2018年初，银隆新能源被爆出拖欠多家供应商货款超过10亿元，河北武安工厂大面积减产，南京产业园一度被法院查封等等。

2018年11月份，大股东银隆集团以及银隆集团实际控股人魏银仓、前高管孙国华涉嫌侵占公司利益超10亿元。

同日，魏银仓与孙国华声明“向有关部门举报董明珠违法犯罪的事实”,指控董明珠“利用国有企业领导人的职务谋取私利”“损害上市公司格力电器(000651,股吧)以及其股东利益”“涉嫌构成贪污”等多项罪名。

2019年4月，银隆官微发布声明，该公司董事、原公司总裁孙国华在内等六人已被刑拘，涉及侵占公司利益总计超过14亿。

以个人名义入股银隆新能源的董明珠恐怕当时怎么也想不到，有朝一日她寄予厚望的新能源汽车业务会走到如此绝境。

技术方向错误等于自掘坟墓?

如果非要理清银隆新能源失败的原因，除了公司管理层之间的内斗，技术方向选择的错误或许是另一致命伤。在2010年花费5700万美金收购美国奥钛53.3%股份后，银隆走上了发展纳米钛酸锂电池的技术道路，然而钛酸锂电池技术其实不符合主流电池发展路线，其虽然使用寿命长，但能量密度低且成本高，只能勉强适用于新能源客车领域，而面对市场空间庞大的普通乘用车领域则基本没有机会。

但银隆并非没有在乘用车市场努力过，2019年，银隆新能源推出首款量产乘用车：银隆艾菲——一款瞄准别克GL8的MPV车型，并且成功凭借十几年前才有的老旧外观和内饰设计，以及高达43万元的售价引起了市场“关注”，曾经痛骂中国汽车企业粗制滥造的董明珠却造出了一款如此高售价的奇葩车型，实在令人不得其解。

如今国内MPV市场强者如云，除了高高在上的别克GL8，广汽传祺M8，广本奥德赛，艾力绅，大众威然，乃至不久后将要亮相的国产版丰田塞纳都是极具竞争力的产品，且除了GL8艾维亚版本外，其余车型的顶配版售价也不会超过40万，相比之下银隆艾菲毫无竞争力可言。

产品没人买，股权无人接，如今的银隆新能源成了烫手山芋，持股17.46%的董明珠该如何处理?